成本节约20%；（施工周期减少了10%）

1、工程概况：
拟建场地位于北京市通州区麦庄村与新河村之间，即拟建京津第二通道与东六环路交界处。立交桥桥头高填方区域，需要进行地基加固处理。

2、地质条件：
本根据本次钻探所揭示的地层条件，按成因年代将勘探深度（最大孔深65.00m）范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类，按其岩性、物理力学性质及工程特性可初步划分为11个大层，现分述如下：
(1) 人工堆积层(第1大层)
表层为0.50~2.60m左右厚人工堆积之重亚粘土填土、中亚粘土填土①层，亚砂土填土①1层。
(2) 新近沉积层(第2大层)
标高18.40~22.26m以下为新近沉积的中亚粘土、轻亚粘土②层，粘土、重亚粘土②1层，亚砂土②2层，粉砂、细砂②3层。
(3) 第四纪沉积层(第3～11大层)
标高15.41~18.71m以下为第四纪沉积的中亚粘土、轻亚粘土③层，含有机质粘土、含有机质重亚粘土③1层、重亚砂土、轻亚粘土③2层及细砂、粉砂③3层；中亚粘土、轻亚粘土④层，粘土、重亚粘土④1层，轻亚粘土、重亚砂土④2层及粉砂、细砂④3层；中亚粘土、轻亚粘土⑤层、粘土、重亚粘土⑤1层，亚砂土⑤2层及细砂、粉砂⑤3层；中亚粘土、轻亚粘土⑥层，粘土、重亚粘土⑥1层，轻亚粘土、重亚砂土⑥2层及粉砂、细砂⑥3层；中亚粘土、轻亚粘土⑦层，粘土、重亚粘土⑦1层，重亚砂土、轻亚粘土⑦2层及细砂、粉砂⑦3层；粘土、重亚粘土⑧层、中亚粘土、轻亚粘土⑧1层及亚砂土⑧2层；中亚粘土、轻亚粘土⑨层，粘土、重亚粘土⑨1层，亚砂土⑨2层及细砂、粉砂⑨3层；细砂、中砂⑩层，中亚粘土、轻亚粘土⑩1层；中砂、细砂⑾层，重亚粘土、中亚粘土⑾1层。

3、方案对比：
原方案采用CFG桩复合地基，桩径400mm，桩长18m，桩端持力层为④3粉砂，复合地基承载力特征值190kPa。
优化方案采用载体桩复合地基，桩径430mm，桩长9.5m，桩端持力层为③3粉砂，复合地基承载力特征值190kPa。
对比原方案，基础节约造价20%。
地质剖面如下：

4、检测：
   本项目施工结束后进行了桩基相关检测，检测结果全部合格，部分静载曲线如下：